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Tagesausflug nach Mailand (September 2008)
 Heute berichte ich von einem Tagesausflug von Konstanz nach Mailand. Los ging’s kurz nach 6 Uhr in Konstanz mit dem ICN nach Zürich. Das wird wohl meine letzte Fahrt im ICN auf dieser Strecke gewesen sein, denn die Linie soll auf lokbespannte Züge umgestellt werden. Passend zum Abschied hatten wir den in Konstanz getauften ICN "Graf Zeppelin" erwischt. Während Konstanz werktäglich mit gerade Mal einem IC-Zugpaar an das deutsche Fernverkehrsnetz angeschlossen ist, gibt es von der schweizer Seite einen IC-Stundentakt. Leider wird der Grenzübergang Konstanz von der DB auch tariflich stiefmütterlich behandelt, man bekommt zwar ab Konstanz grenzüberschreitend BC-Rabatt, aber keine Sparpreise (die gibt’s nur beim Grenzübergang Singen-Schaffhausen). Außerdem sind für viele Relationen ab Konstanz keine durchgehenden Fahrkarten erhältlich, d.h. dann wird gestückelt und für die Folgefahrkarten verliert man den BC-Rabatt - tariflich sind Bahnreisen in die Schweiz für mich immer ein Abenteuer, bis Zürich geht es noch, darüber hinaus ist es dann meist "unbekannter Auslandstarif". Umso erstaunter war ich, dass eine durchgehende Fahrkarte Konstanz-Mailand erhältlich war.  Im ICN der SBB nach Zürich
Jetzt aber zu Fahrt: schade, dass es noch dunkel war, denn der erste Teil der Strecke nach Zürich ist landschaftlich am schönsten. Bis Weinfelden geht es erst den Seerücken hinauf, dort hat man einen schönen Blick über den Bodensee und dann auf der anderen Seite wieder runter mit Blick auf das Alpenpanorama.  CIS-ETR in Zürich In Zürich sind diesmal kurze Wege angesagt, der CIS nach Mailand fährt vom selben Bahnsteig ab. Ich hatte mir bei der Planung lange überlegt, ob ich wirklich mit einem CIS-ETR nach Mailand fahren möchte. Denn diesen Zug hatte ich in sehr schlechter Erinnerung und geradezu eine Abneigung gegen diesen Zug. Als der CIS noch auf der Gäubahn nach Stuttgart unterwegs war, lag die gefühlte Zuverlässigkeit bei 50%. Der CIS hatte mir früher so manchen Ärger beschert, Komplettausfälle, Teilausfälle und Verspätungen waren damals an der Tagesordnung. Aber gut, der CIS kommt pünktlich an - will ich ihm noch eine Chance geben. Wir machen es uns bequem und warten auf die Abfahrt. Pünktlich zur planmäßigen Abfahrtszeit...  1. Klasse des Cisalpino ...kommt die Durchsage, dass sich die Abfahrt wegen technischer Probleme am Triebfahrzeug um einige Minuten verzögert. Also doch, ***-Zug! Anfang ist es noch ziemlich neblig, ab dem Zugersee wird es nun sonnig und eine herrliche Fahrt über die Gotthard-Strecke beginnt. Vorbei am Urnersee, dann die berühmte Kirche von Wassen, an der man mehrmals vorbeifährt wenn der Zug durch Kehrtunnel fährt und dann durch die italienische Schweiz nach Bellinzona. Weiter auf dem Damm über den Luganersee und später noch ein Blick auf den Comer See. In Mailand angekommen geht es mit der U-Bahn weiter zum Dom. Die U-Bahn ist erstaunlich preiswert, eine 24-Stunden-Karte kostet gerade mal 3 Euro, Aufzug und Eintritt für das Dach des Doms dagegen 7 Euro - verkehrte Welt.  Der Mailänder Dom
Für die Rückfahrt hatte ich mir einen lokbespannten Zug ausgesucht, und zwar den Cisalpino-EC Venedig-Schaffhausen. Durch den Lokwechsel in Chiasso braucht der Zug auf der Strecke nach Zürich 30 Minuten länger, dafür ist er pünktlich und die (Zwangs-)Reservierung ist um die Hälfte billiger als auf der Hinfahrt. Auf der Hinfahrt gingen Zoll/Grenzpolizei zwischen Lugano und Chiasso durch den fahrenden Zug, auf der Rückfahrt während des Aufenthalts in Chiasso.  Abteilwagen 1. Klasse des CIS-EC Die Fahrt im Abteilwagen ist sehr angenehm und die Gebirgsstrecke bei strahlendem Sonnenschein ein Vergnügen. Auf der Rückfahrt fahren wir auch am Zürichsee entlang und überholen noch den EC aus Wien.  Fahrt auf dem Damm über den Luganersee Von Zürich geht es diesmal mit einem Doppelstock-IC weiter bis Weinfelden. Bis Winterthur ist die Auslastung sehr hoch, ab Frauenfeld herrscht große Leere.  Im Oberdeck des SBB Dosto-IC Weiter geht es dann mit einem Regionalzug (Thurbo-GTW) von Weinfelden nach Kreuzlingen. Auf einen 4-Minuten-Übergang hätte ich mich in Deutschland wohl nicht verlassen, hier in Weinfelden aber gar kein Problem.  1.Klasse im Thurbo-Regionalzug Die letzten Meter von Kreuzlingen nach Konstanz fahre ich mit einem RE der Schwarzwaldbahn. Hinsetzen lohnt eigentlich nicht, denn die Fahrt dauert ganze 2 Minuten. Soweit ich sehen kann, ist der Zug menschenleer und keine weiteren Fahrgäste im Zug. Auf den Displays im Zug wird gerade das aktuelle Hochrechnungsergebnis der Bayern-Wahl eingeblendet.  Dosto der Schwarzwaldbahn Etwas ulkig ist die Bandansage im fahrenden Zug, dass ein Grenzübergang nur mit gültigen Grenzübertrittspapieren gestattet ist. Was ist, wenn man nun keinen Ausweis dabei hat - Notbremse ziehen und noch auf schweizer Hoheitsgebiet aussteigen?
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