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Vorweihnachtlicher Tagesausflug nach Innsbruck (Dezember 2008) Es mittlerweile zur schönen Tradition geworden, an einem der Adventswochenende einen Ausflug zu machen in eine Stadt mit Weihnachtsmarkt, der sich mit einer schönen Zugfahrt verbinden lässt. In den letzten Jahren waren das Salzburg, Frankfurt und Mainz oder Bamberg und Nürnberg. Als ich dieses Jahr wieder den Finger über der Streckenkarte habe kreisen lassen, ist mir Innsbruck ins Auge gestochen. 
Die schönste und interessanteste Verbindung von Konstanz aus ist mit dem Katamaran über den Bodensee und ab Friedrichshafen mit IC118/119 weiter. Auch tariflich ist diese Verbindung die Beste (Sparangebote). Nur leider ist die Fahrplanlage des IC 118/119 für einen Tagesausflug unbrauchbar. Und so habe ich mich für die zweitschönste Verbindung entschieden, nämlich über Zürich und von dort mit dem Transalpin nach Innsbruck. Obwohl diese Verbindung nicht besonders exotisch ist (sie wird bei der Fahrplanabfrage unter bahn.de als erste Verbindung aufgeführt), hatte ich schon eine böse Vorahnung, dass das tariflich schwierig werden würde. Aber gut, die Bahn wirbt ja mit der TEE Rail Alliance, wonach es 25% BC-Rabatt auf grenzüberschreitenden Fahrten in die Schweiz und nach Österreich gibt und Kinder bis 17 Jahre frei sind. Also habe ich über bahn.de die Fahrkarten bestellt (2 Erwachsene mit BC 25, 1 eigenes Kind 13 Jahre; 1. Klasse) und zwar sicherheitshalber 4 Wochen vor der Fahrt. Als ein paar Tage später ein verdächtig dicker Briefumschlag der Bahn kam, war mir schnell klar, dass die Fahrkartenbuchung mal wieder schief gegangen ist. Ich habe mich dann alternativ bei den SBB um eine Fahrkarte gekümmert. Unter sbb.ch ist für die Verbindung Konstanz-Innsbruck via Zürich online auch kein Preis ermittelbar, aber man kann ein Angebot anfordern. Dabei kann man übrigens auch vorhandene Bahncards angeben. Und so habe ich dann den Fahrkartenstapel an die DB zurückgeschickt.
Laut Fahrplan sollte es von Konstanz mit dem ICN nach Zürich gehen. Bei meinem letzten Reisebericht hatte ich geschrieben, dass das wohl meine letzte Fahrt im ICN auf dieser Strecke gewesen sein sollte, da die Verbindung zum Fahrplanwechsel auf Wagenzüge umgestellt werden soll. Nun, dabei ist es auch geblieben, denn im Zuge der bevorstehenden Fahrplanumstellung fuhr schon kein ICN mehr, sondern ein als Ersatzzug angekündigter Interregio.  1. Klasse im SBB-Interregio Auf der Fahrt nach Zürich wollte übrigens zum ersten Mal ein SBB-Zugbegleiter meine Bahncard sehen. Ich war schon oft mit TEE oder Railplus-Fahrkarten in der Schweiz unterwegs und noch nie hat sich dort jemand für meine Bahncard interessiert. Vielleicht lag es auch daran, dass das "BC" auf den DB-Fahrkarten so klein gedruckt ist und auf den SBB-Fahrkarten die Schrift etwas größer ist? Schon auf der Fahrt Richtung Zürich zeigte sich, dass wir diesmal mit dem Wetter Glück hatten und ich mich auf eine schöne Fahrt durch eine verschneite Winterlandschaft freuen durfte. In Zürich hieß es dann Umsteigen auf den Transalpin. Ich hatte Sitzplätze im Panoramawagen reserviert.  Im Panoramawagen Die Fahrt war wunderbar, erst am Ufer des Zürichsees entlang und dann am Walensee kam auch langsam die Sonne heraus. Nach dem Lokwechsel in Buchs (es werden zwei Tauri vorgespannt) ging es weiter über den Rhein und durch Liechtenstein nach Österreich und dann hoch in Richtung Arlberg durch eine winterliche Berglandschaft.  Fahrt am Ufer des Walensees Jetzt gibt es auch den österreichischen 1.Klasse-Service in Form von Gratiszeitungen - aber ich schaue lieber aus dem Fenster und genieße entspannt die Fahrt. Schade, dass wir in Innsbruck schon aussteigen müssen - ich wäre gerne noch ein Stückchen weitergefahren… 
In Innsbruck standen dann ein Stadtbummel und der Weihnachtsmarkt auf dem Programm. Ich hatte das Gefühl dass die übrigen Weihnachtsmarkt-Besucher fast nur Italiener waren, die lieben Weihnachtsmärkte und kommen dafür gerne über die Alpen. 
Für die Rückfahrt hatte ich den ÖBB EC 668 "CARITAS Kinderpatenschaften" ausgesucht, der von Graz kommt und nach Bregenz fährt. Vorher war aber noch Zeit für einen Besuch in der ÖBB-Lounge in Innsbruck. Die Lounge ist recht klein, es war kaum was los (ganz im Gegensatz zu der Tour letztes Jahr nach Nürnberg, da gab es am späteren Samstagnachmittag nur noch Stehplätze). Der EC hatte 5 Minuten Verspätung und war recht voll. Die modernisierten ÖBB-Wagen sind recht schick, aber irgendwie empfand ich die Hinfahrt angenehmer. Das lag vielleicht auch daran, dass eine gewisse "Unruhe" im Zug herrschte. Ständig sind irgendwelche Leute durch den Zug gelaufen, Gepäck wurde hin- und hergewuchtet usw. Es war mittlerweile dunkel geworden und auch das hat seinen Reiz, wenn die weihnachtlich beleuchtete Welt vorbeizieht. Ich weiß nicht genau warum, aber die Verspätung ist bis nach Feldkirch auf 15 Minuten angewachsen. Dort wartete schon der SBB IC 168. Auch für diesen Zug hatten wir eine Reservierung (er hatte im Fahrplan die Bemerkung "Bitte reservieren" - eigentlich ungewöhnlich für die Schweiz). Lt. Reservierung sollte es ein Großraumwagen sein, es war aber ein alter Abteilwagen. Der Zug hält wie der Transalpin nur in Buchs (Lokwechsel) und in Sargans und fährt dann durch bis Zürich.  IC-Abteilwagen der SBB Die Rückfahrt von Zürich nach Konstanz im Doppelstock-IC und Thurbo-Regionalzug habe ich bei meinem Reisebericht Mailand schon beschrieben, deshalb spare ich mir diesen Abschnitt.  Im Oberdeck des Doppelstock-IC
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